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发表于 2016-9-10 11:26:00
乐山如果想要更好地发展，可以效仿山城重庆的模式，修建轻轨，打通市中区、沙湾区、五通桥区的交通动脉，使三区融为一体。
大家都知道重庆各个城区分布较远，修建轻轨之后，切实有效地缩短了各个城区的距离。除了重庆之外，贵阳的情况跟重庆有些类似，各城区山较多，现在贵阳也修建地铁，把各个区域连为一片。
现在乐山提出创建“双百城市”，要实现这个目标，修建轻轨或许能够成为一个可行的策略，并促进双百目标的实现。
根据乐山的城市规划，我设想了这样4条轻轨线路，连接乐山各个片区。此前我看到网上有说修建有轨电车的消息，对其线路有粗略了解，但是觉得有些线路意义不大，走向未必合理，所以楼主提出了一些自己的想法。
1号线：杨湾～牛华，可大略设23个站，全程约30公里，主要意义是连通乐山高铁站到乐山大佛景区，促进旅游的发展，同时又把杨湾、饶坎、绵竹、九峰等居住片区融入主城区。线路南部延伸到牛华，为以后连接乐山机场到乐山大佛。
2号线：乐山站～竹根，可大略设23站，全程约35公里，主要意义是连接乐山高铁站到乐山机场，方便城区人群的出行，同时更好地开发五通桥风景区，连接高新区和五通桥工业区，带动乐山工业产业链的发展，又将车子、冠英、牛华、五通桥、竹根等居住片区融入主城区生活。
3号线：全福～沙湾，可大略设28个站，全程约42公里，主要意义连接主城区和沙湾区，将全福、苏稽、水口、罗汉、嘉农、沙湾等片区更好地融入主城区，有效促进苏稽、水口等片区的发展。
4号线：牟子～安谷，可大略设19个站，全程约25公里，主要意义是使乐山老城区轨道交通成环状，方便城区的换乘，同时连接安谷、岷江东岸、水口、安谷等居住片区，促进这些片区的发展。
综上所述，设想线路图如下。不喜勿喷，谢谢！
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